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數(shù)控機(jī)床核心技術(shù)仍被國(guó)外卡脖子

更新時(shí)間:2015-10-26      點(diǎn)擊次數(shù):783


  摘要:國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床明顯中氣不足,而外資品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是虎視眈眈。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),工業(yè)化初期的需求爆發(fā)式增長(zhǎng)期即將過(guò)去。

 


  近年來(lái),在國(guó)家大力拉動(dòng)內(nèi)需和多項(xiàng)鼓勵(lì)政策的驅(qū)動(dòng)下,機(jī)械裝備制造業(yè)在規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng),很多企業(yè)對(duì)裝備業(yè)有了熱情,在主機(jī)層面和零部件上有了明顯的進(jìn)步。王金富表示:但是,我國(guó)自主品牌制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力普遍不強(qiáng),中低端產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,很多產(chǎn)業(yè)的環(huán)節(jié)都被外資品牌牢牢掌控;同時(shí),在關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面,長(zhǎng)期以來(lái)一直被外資品牌卡著脖子。

 


  數(shù)控機(jī)床被稱作工業(yè)之母,這一塊的落后,使得我國(guó)在制造許多產(chǎn)品方面做不到*自主。的汽車(chē)引擎、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)、飛機(jī)機(jī)身、核電站構(gòu)件、高速列車(chē)頭等等,都不同程度地依賴國(guó)外的機(jī)床。

 


  例如加工發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片,必須極其以確保它在高溫高壓下正常工作,葉片又呈現(xiàn)復(fù)雜的曲面,必須要高速、超精密和功率強(qiáng)大的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床來(lái)加工。核電、燃?xì)廨啓C(jī)的葉片也是這樣。

 


  電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡,還有dao彈導(dǎo)引頭的加工,也需要超精密的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床;飛機(jī)腹板和機(jī)翼需要超高轉(zhuǎn)速的機(jī)床;大型飛機(jī)和核電站構(gòu)件需要大型壓力機(jī);航空航天所需的復(fù)合材料制造需要鋪絲機(jī)一切中國(guó)制造業(yè)相對(duì)較弱的領(lǐng)域,機(jī)床加工能力不足都是zui關(guān)鍵的障礙。

 


  國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床明顯中氣不足,而外資品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是虎視眈眈。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),工業(yè)化初期的需求爆發(fā)式增長(zhǎng)期即將過(guò)去。去年以來(lái),國(guó)內(nèi)機(jī)械工業(yè)需求增長(zhǎng)呈現(xiàn)出放緩趨勢(shì);另一方面,各行業(yè)對(duì)裝備水平、質(zhì)量的要求將越來(lái)越高。王金富說(shuō):與此同時(shí),相對(duì)于上低迷的經(jīng)濟(jì)局勢(shì),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)表現(xiàn)比較強(qiáng)勁,使發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)加大了到我國(guó)爭(zhēng)搶裝備市場(chǎng)的力度。自主裝備制造業(yè)賴以成長(zhǎng)的市場(chǎng),正面臨國(guó)外廠商更為激烈的擠占。

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